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近日，隨著武平特大橋1#墩身混凝土澆筑完成，標(biāo)志著龍龍鐵路（武平段）內(nèi)的2座特大橋（武平特大橋、熊新特大橋）、3座大橋（高登寨大橋、三匯大橋、東里大橋）橋梁下部結(jié)構(gòu)全部完成施工，為后續(xù)橋梁的上部結(jié)構(gòu)施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。

▲武平特大橋墩身混凝土澆筑

▲武平特大橋承臺混凝土澆筑

武平特大橋位于武平縣十方鎮(zhèn)鮮水村，全長1.9千米，共55個橋墩，2個橋臺，大橋橋址廣泛分布溶洞，溶洞大且深，呈串珠型布置，大部分溶洞內(nèi)無充填物，溶洞結(jié)構(gòu)層數(shù)多且復(fù)雜，施工難度大。該大橋于2020年3月5號開始施工，為了確保橋梁的施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度，中鐵二十四局精心組織，安全高效推進(jìn)施工生產(chǎn)，樁基施工根據(jù)不同墩臺溶洞個數(shù)、層數(shù)優(yōu)化方案，鉆孔過程中采用鋼護(hù)筒跟進(jìn)、泥漿加片石及水泥砂漿等方法，克服了諸多施工難題，確保了項目順利施工，為龍龍鐵路建設(shè)邁出了堅實的步伐。

▲武平特大橋

▲熊新特大橋

▲高登寨大橋

▲三匯大橋與東里大橋

龍(巖)龍(川)鐵路是杭廣快速鐵路通道的組成部分，也是聯(lián)系閩粵兩省內(nèi)陸快速鐵路通道的重要組成部分。項目建成后，將形成閩粵兩省內(nèi)陸高速鐵路通道和杭廣快速鐵路客運(yùn)通道，改善沿線人民群眾出行條件，對加強(qiáng)福建、廣東兩省區(qū)域經(jīng)濟(jì)互助互通，促進(jìn)東南沿海和長三角、粵港澳大灣區(qū)發(fā)展合作，具有重大意義。

編輯：李良英

審核：林向榮

終審：劉凌平