1月14日,龍龍鐵路2標(biāo)重難點控制性工程——武平特大橋最后一聯(lián)現(xiàn)澆梁順利完成澆筑,標(biāo)志著龍龍鐵路2標(biāo)現(xiàn)澆梁全部完成澆筑,為后續(xù)全線鋪軌施工創(chuàng)造了良好條件。 武平特大橋全長約1900米,共57個橋墩,全橋以預(yù)制架設(shè)法、掛籃懸臂澆筑法和支架現(xiàn)澆法等多種方法施工。其中48#~50#跨設(shè)計采用2×40m支架法現(xiàn)澆簡支箱梁,現(xiàn)澆簡支箱梁截面中心梁高為3.836m,截面類型為單箱單室等高度簡支箱梁。 在武平特大橋施工過程中,中鐵二十四局龍龍鐵路2標(biāo)三分部倒排工期,掛圖作戰(zhàn),細化進度,嚴(yán)格落實技術(shù)交底,重點抓好工序銜接,統(tǒng)籌安排施工生產(chǎn),增加作業(yè)人員。設(shè)立黨員先鋒崗,黨員沖鋒在前,帶頭作戰(zhàn)服務(wù)施工一線,充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用。 為確保此次現(xiàn)澆梁順利澆筑,施工過程中,三分部嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制和相關(guān)施工技術(shù)方案,對支架體系檢查、模板沖洗、砼投料順序、振搗作業(yè)、混凝土養(yǎng)生等關(guān)鍵工序環(huán)節(jié)進行交底,精心組織現(xiàn)場施工,克服了高空作業(yè)、材料供應(yīng)緊張、班組人員緊缺、雨天大霧天等多重困難。 編輯:陳榮香 審核:林向榮 終審:劉凌平 |
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