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不懼炙烤，全力奮戰(zhàn)。8月9日，在龍龍高鐵武平站站房項目施工現(xiàn)場，工人師傅們正頂著烈日揮汗如雨，忙著落客平臺花崗巖石材鋪裝、候車大廳石材包梁收口及配電房布線等施工作業(yè)。

龍龍高鐵武平站站房為線側(cè)平式站房，總建筑面積約7000平方米，站臺雨棚投影面積8543.05平方米。據(jù)中鐵建設(shè)集團龍龍高鐵武平站房現(xiàn)場負責(zé)人王義帥介紹，目前武平站金屬屋面已經(jīng)基本完成，內(nèi)裝和外幕墻進入收邊收口階段，年底具備開通條件。

與此同時，武平站交通樞紐一體化工程建設(shè)項目也正緊鑼密鼓加快推進，現(xiàn)場機器轟鳴，施工人員正忙著公共服務(wù)中心、風(fēng)雨連廊項目的施工建設(shè)。該項目為武平站配套工程，總投資約1.8億元，建設(shè)內(nèi)容包括十方大道、站前公園、停車場等站前片區(qū)工程。

該項目技術(shù)部經(jīng)理吳文郁介紹，“武平站交通樞紐一體化工程項目目前總體進度完成97%，計劃第三季度完成所有建設(shè)，并具備竣工條件。”

龍龍高鐵東起福建省龍巖市，途經(jīng)上杭縣、武平縣進入廣東省境內(nèi)，終到河源市龍川縣，線路全長265.5公里。其中龍巖至武平段項目全長92.693公里，預(yù)計2023年年底具備開通運營條件。線路建成通車后，將結(jié)束革命老區(qū)、原中央蘇區(qū)武平縣不通鐵路的歷史，對加快構(gòu)建閩粵內(nèi)陸快速通道，改善沿線群眾出行，促進紅色旅游資源開發(fā)，推動武平高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

編輯：陳榮香

審核：林向榮

終審：劉凌平