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3月19日凌晨，由廈深鐵路廣東有限公司建設、中鐵二十五局承建的武梅鐵路廣東段梅州西跨梅汕客專特大橋30號墩承臺澆筑完成，標志著廣東段首個承臺完成澆筑，為后續(xù)施工的加速推進奠定堅實基礎。

武梅鐵路即龍龍高鐵（福建龍巖至廣東河源龍川）武梅段，正線全長98.71公里，設計時速250公里，橋隧比達75%。線路自龍龍高鐵武平站引出，經(jīng)龍巖市武平縣，梅州市蕉嶺縣、梅縣區(qū)、梅江區(qū)，引入既有梅州西站，與龍龍高鐵梅州至龍川段銜接。

由中鐵二十五局承建的武梅鐵路3標段位于梅州市境內(nèi)，線路長15.78公里，主要承擔14座橋梁、9座隧道、制運架205孔箱梁以及全線約208.74公里、雙塊式無砟道床5.9公里鋪軌的任務。

據(jù)中鐵二十五局項目一分部總工程師介紹，首個承臺需澆筑181立方米混凝土，屬于梅州西跨梅汕客專特大橋，橋長約2418米，是連接梅州西站與梅州站的控制性工程。

龍龍高鐵由龍巖至武平段、武平至梅州段和梅州至龍川段三部分組成。此前，龍巖至武平段、梅州至龍川段已分別開通運營。武梅鐵路建成開通后，龍龍高鐵將實現(xiàn)全線貫通，屆時龍巖至梅州、深圳、廣州將分別縮短至1小時、2.5小時、3小時。

編輯：陳榮香

審核：林向榮

終審：鐘曉芳